汽车配件货架的设计一般是先将汽车配件分门别类：通常可分为大件、小件、零配件、汽车玻璃、汽车轮胎、汽车排气管等。货架的结构是根据上述的配件外形而设计，而货架的外形则具有统一性，这样可将原来难以堆放及存储的汽车配件很好有效地存储，但仓储内仍然显得整齐有序。有效地避免了空间浪费，同时货物亦得到保障。
从2008年的发展来看，几家大的仓储货架厂家都有不断扩张的趋势，通过扩大制造基地，都试图靠规模效应来提高整体综合竞争力，有的早在2006年、2007年就已经开始。仓储货架市场现状分析：目前仓储货架市场没有行业标准的制约，货架的制造门槛低。中国经济高速发展的十年间，涌现了大量的货架生产企业，使得市场竞争的白热化程度日趋严重。可以把的货架生产厂家分为、中端、低端三个层级。
其中货架制造厂家具有的规模化、标准化生产，从设计、生产制造、质量、安装等各方面都遵循各自的企业标准和国外相关标准，有自创的品牌。近几年，货架的出口都处于较快增长的态势，国内企业依靠自身价格在市场上的优势，以及信用证付款，再加上国内市场竞争的愈演愈烈，很多企业也都致力于国外客户的开发。因此，越来越多的企业开始角逐市场占有率，产能都在迅速扩大，市场竞争异常激烈。尤其是从2009年上半年开始，受2008年底金融风暴的影响，整个需求市场萎缩，几家大的货架企业激烈地争抢有限的几个项目，为了使自己剩余的产能得到满足。
在此期间，价格的整体水平下降，使得货架企业的处境更加艰难。2008年10月份开始的金融海啸对中国实体经济的影响，使得2009年到目前为止整个出口市场陷入低迷，原先以出口为主要市场的货架企业产能严重不足，从而投身到内销项目的竞争之中。但是，从2008年初开始，随着美元汇率的急剧下跌，2008年春节过后，钢材原材料价格的一路上扬，对货架出口企业产生了很大影响。北京货架市场的发展形势分析：
1、密集性存储系统不断增加。
2、在冷链、烟草、医药等特殊行业，要研发新型的设备，提升企业的综合竞争优势;
3、货架企业要提供定制的仓储货架产品，还要提供一体化的仓储货架系统的解决方案;
4、单体项目的规模越来越大。
5、仓储货架企业要提供专业化的综合型的仓储物流方案的规划设计;
6、货架行业要向大规模化方向发展，从产品的标准化、新产品的研发，以规模化降低企业的生产成本;
7、机械化物流进人自动化物流在逐年增加。
